En las cercanías de Cárdenas, exactamente en el antiguo central Progreso, se encuentran muchos de los objetos que forman parte del patrimonio azucarero de la zona occidental del país.
Este sitio, testigo del desarrollo de la industria que durante años fue el principal renglón económico de Cuba, está en vías de que se acredite como el museo agroindustrial azucarero José Smith Comas.
Acerca de cómo se gestó este proyecto explicó Mayra Díaz Rodríguez, especialista en Museología.
“Después de la paralización de la fabrica en el año 2002 se decide formar aquí un museo que agrupara toda la historia de la agroindustria azucarera.
“Comienzan estos trabajos en su primera etapa en el año 2003, tratando de preservar en gran medida las piezas y partes de una fábrica de azúcar y coleccionar una serie de locomotoras de los centrales de la provincia de Matanzas.
“En una segunda etapa se completaron los elementos representativos del proceso de producción, con todos los equipos preservados y puestos en función de poder recibir personas que quieran conocer acerca de la industria azucarera.”
Orlando Vandrell, director de Desarrollo e Inversiones de la empresa AZCUBA en Matanzas, precisó cómo está estructurado el futuro Museo del Azúcar.
“Con la nueva estructura, resultante de la creación y organización del grupo AZCUBA, se determinó rescatar el patrimonio histórico azucarero representando las tres zonas en que está dividido el país: la occidental, la central y la oriental.
“Hoy la responsabilidad que tenemos es la zona occidental de la isla, con tarea es rescatar toda la actividad de patrimonio azucarero en las diferentes etapas históricas por las que atravesó.
“En esta instalación se ve el flujo de producción de la industria azucarera, incluyendo diferentes objetos que se han podido rescatar, entre ellos clarificadores, calentadores, tachos, maquinas a vapor, un taller de maquinado, es decir, un esquema de lo que tiene valor patrimonial en el Occidente del país.”
Entre los elementos que atesora la instalación existen 28 locomotoras de vapor, de las cuales 3 cuentan con más de 100 años y una de 1916 está en funcionamiento, agregaron los especialistas.
“Por ser este proyecto parte de una entidad productiva tenemos que ser sustentables. Por esa razón recibimos aquí diferentes grupos de turistas ávidos de conocer acerca de las locomotoras y también interesados en comprender el proceso productivo de obtención de azúcar de caña que fue el primer renglón económico de Cuba durante el siglo XIX.
“Con respecto a la locomotora que esta en funcionamiento existe un convenio con el MINTUR, que a partir de un paquete de turismo oferta viajes en virtud de la agencia con la que tengamos convenios, en estos momentos con CUBANACAN.
“También tenemos una representación de 40 variedades de cana, que representan el proceso histórico de la evolución, tanto de la materia prima como el flujo de producción en la industria azucarera.”
Mayra también se refirió a los proyectos para el próximo año.
“Hoy el museo no se puede contentar con contar con una locomotora funcionando. Para poder satisfacer las necesidades de los turistas que nos visitan para interesarse por la evolución agroindustrial de Cuba, necesitamos tener al menos tres.
“Hoy tenemos una recién reparada, en excelentes condiciones, una en estado de restauración y para el año próximo está prevista la inversión de una locomotora insigne del museo.”
